Clase 27 Septiembre

Notas importantes de clase

1. Práctica 3 (por lo menos tres autores y tres escuelas de pensamiento).

2. Construir en formato de párrafo el planteamiento del problema.

• Sacar las ventajas.
• Completar las fichas que hacen falta. 
• Respuestas a las problemáticas.
• Identificar las problemáticas. 

3. La justificación.

• Que función va a cumplir? 
• Justificación: Por qué se hace la investigación? Cuáles serán sus aportes? A quiénes pudiera beneficiar?
• La relevancia económico, ecológico y social.
• La relevancia a la comunidad de ingenieros.
• La relevancia a los estudiantes. 

4. Objetivos.

• Siempre revisar los objetivos del milenio.
• Objetivos: Qué quiero? Cuál es la meta? Cuál es el fin?
• Es un solo objetivo general. 
• Los objetivos específicos identifican en mayor detalle los fines específicos del proyecto.
• No tomar palabras que puedan interpretarse de varias maneras.
• Redactar en infinitivo.
• Redactar en orden.
• Revisar la tabla de los verbos en la diapositiva.

5. Meta para la próxima clase: 

• Tener listo antecedentes, planteamiento del problema y justificación en formato de párrafo.

Las 10 ciudades que lideran la sostenibilidad urbana.

Escrito por Ing. Nestor Luis Sanchez el 26 septiembre, 2013 |

Las ciudades están dando un salto importante, alejándose de la lenta burocracia de los gobiernos nacionales, y creando más entornos para una vida sostenible.

Este año, la organización C40 (Cities Climate Leadership Group) y Siemens han escogido 10 ciudades que son líderes en transporte urbano, planificación y medida de emisiones de carbono, edificios energéticamente eficientes, calidad de aire, energías verdes, adaptación, comunidades sostenibles, gestión de residuos, infraestructuras ecointeligentes y finanzas y desarrollo económico.

Los proyectos considerados fueron escogidos tanto de entre los miembros del C40como de las 120 ciudades incluidas en su Índice de Ciudades Verdes. Un tribunal de 7 miembros independientes formado por alcaldes, arquitectos y representantes del Banco Mundial, de Siemens y del C40, eligieron los proyectos de las ciudades ganadores en estas 10 categorías:

TRANSPORTE URBANO: BOGOTÁ (COLOMBIA)

MEDIDA Y PLANIFICACIÓN DEL EMISIONES DE CARBONO: COPENHAGUE (DINAMARCA)

EDIFICIOS ENERGÉTICAMENTE EFICIENTES: MELBOURNE (AUSTRALIA)

CALIDAD DEL AIRE – MÉXICO D.F. (MÉXICO)

ENERGÍA VERDE – MÚNICH (ALEMANIA)

ADAPTACIÓN Y RESILENCIA – NUEVA YORK (ESTADOS UNIDOS)

COMUNIDADES SOSTENIBLES – RÍO DE JANEIRO (BRASIL)

GESTIÓN DE RESIDUOS – SAN FRANCISCO (ESTADOS UNIDOS)

INFRAESTRUCTURAS ECOINTELIGENTES – SINGAPUR

FINANZAS Y DESARROLLO ECONÓMICO – TOKIO (JAPÓN)

Link artículo completo: http://civilgeeks.com/2013/09/26/curiosidades-las-10-ciudades-que-lideran-la-sostenibilidad-urbana/

Extreme Engineering New Orleans Porous Concrete

                                Tema de Propuesta Reporte Profesional
"Mejoramiento del Sistema Actual del Tratamiento de Aguas Servidas de PUCMM"
                                                     Integrantes:
                                          Ingrid García        2008-0290
                                          Diosmeli Tejada    2009-0876

Grupo de Propuesta

Propuesta Elegida:

Investigar si la instalación de un semáforo en intersecciones donde hubo rotondas previamente es una solución eficiente en mejorar el flujo del tránsito

Carlos Pena               2009-1857

Federico Lantigua       2009-0901

Practica No. 3

La practica no. 3 fue la primera asignación en la que definirías el tema con el cual trabajarías para tu propuesta, mi compañero y yo nos decidimos por las ventajas y desventajas que existe entre los semáforos y las rotondas. Esta práctica no fue muy sencilla en principio, porque buscando en la web no encontrábamos información que se ajustara bien a lo que queríamos.


La parte A de de la asignación consistía en buscar libros, revistas o documentos que dieran información sobre nuestro tema buscando esto encontramos la fundación RACC en la que encontramos un material didáctico sobre la seguridad vial donde nos hablaba un poco de las rotondas y de los semáforos.



La parte B era buscar algún Proyecto, Informes Profesional u investigaciones en otras universidades, en esta después de una larga búsqueda encontramos un estudio realizado en la PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ por Witman Esquivel Fernández, que recibe el titulo de Elementos de diseño y planeamiento de intersecciones urbanas, en esta encontramos información sobre los tipos de rotondas, lo que nos aporto más conocimientos del funcionamiento y del diseño de estas.



La parte C de la asignación consistía en buscar una o varias fuentes testimoniales que estén relacionadas con nuestra inquietud en nuestro caso elegimos a una de las autoridades competentes mas involucradas en el funcionamiento de las intersecciones de Santiago (AMET), donde el encargado de planeación vial nos hablo de el proceso que se hizo para la eliminación de la rotonda de la AV. ESTRELLA SADHALA. En resumen este nos dijo que después de un largo estudio se decidió realizar su eliminación, pero que esto decisión no trajo consigo una mejoría a el trafico en ese punto de Santiago.



Y la parte D (ultima de la asignación), consistía en dar nuestra opinión sobre lo ya investigado y descrito anteriormente, en esta parte mi compañero y yo tuvimos opiniones muy parecidas en las cuales confirmamos lo que anteriormente habíamos conversado.

Antecedentes en formato de párrafo

Saludos. No tengo acceso a la plataforma y cuando entre con la cuenta de Alan no vi espacio para colgar esto, así que aqui lo dejo.

I.                   ASPECTOS INTRODUCTORIOS

1.1 Antecedentes

La utilización de vehículos privados y vehículos de transporte público pequeños provocan congestionamiento, gran contaminación, mayor posibilidad de accidentes, entre otros problemas (IRU, 2013).

International Road Transport Union (IRU) (2013) afirma que en Europa, el 50% de las personas mayores (50 millones) no tienen vehículo propio o no pueden conducir, y recurren al transporte público para trasladarse, también afirma que en el Reino Unido, cuesta el doble ir en coche de Londres a Manchester (96 USD) que hacerlo en autobús (37 USD).

Con el uso de autobuses sobre autos privados el usuario aporta a un mejor flujo de vehículos de la ciudad, se evita tener que manejar, reduce las probabilidades de sufrir un accidente, aporta con el medio ambiente, entre otros beneficios (IRU, 2009). La IRU propone duplicar el uso de autobuses a nivel global con el fin de poder transportarse de manera segura, rápida, ecológica, accesible económica y eficiente.

En el aspecto local, un 95% de las rutas urbanas e interurbanas en la República Dominicana sufre una sobreoferta de asientos lo que trae como consecuencia que los operadores no obtengan los beneficios económicos necesarios, la ocurrencia de conflictos entre operadores de una misma ruta o con los de otra que comparten recorrido total o parcialmente, la deficiencia en la calidad del servicio y el cobro de tarifas elevadas. (OTTT, 2013).

Han surgido de esto diversas propuestas con el fin de mejorar las condiciones del transporte público del país. Aymeé Alonso (2009) analizó las rutas y funcionamiento del transporte público de la ciudad de Santo Domingo con el fin de determinar la viabilidad de la creación de vías exclusivas para autobuses de tránsito rápido contra la implementación de un metro. Los resultados de su investigación muestran que aunque estos ocupan más espacio en la superficie terrestre, los autobuses remplazarían otros medios de transporte público, además de las ventajas en cuanto a costo, mantenimiento y tiempo de construcción.

* Texto con letras Times New Roman #12, doble espacio y justificado. (perdió formato)

Profesora: Las practicas anteriores que vi tenían como objetivo llegar a este punto, de todas maneras debo de volver atrás y realizarlas y colgarlas?

*Problemática en formato de párrafo en otro post.

Tema Propuesta

Yasser Coronado 2009-0001
Alan García 2009-0206

(titulo no definido)
Solucion a transporte publico en rutas de Santiago.

Megaconstrucciones (Central hidroelectrica en Brasil) 2013

trabajo en equipo

TRABAJO EN EQUIPO

Nuestro compañero jean nos mostro lo comprometido que está en colaborar con nuestro grupo. Explico la clase muy detalladamente para que nos sirva de ayuda a todos. Le pido a mis compañeros colaborar el uno con el otro con sus ideas, información, críticas constructivas, etc.

En virtud de un aporte apropiado de nuestro compañero le dejare una dirección electrónica  como mi aporte le recomiendo verlo porque presenta novedades y tendencias ligadas a la ingeniería civil, tiene fechas y resumen, que le servirán en caso que algunos de los temas se familiaricen con los de ustedes.

Le escribiré algunos títulos de las novedades que pueden leer en esta página para que se animen a leerlo, estos son: crean en laboratorio ola que no rompe nunca, crean una pintura que permite detectar tensiones estructurales en edificios, hormigón flexible de reparación autógena para una infraestructura más segura y duradera, entre otros temas que tratan de energía, transporte, etc.

http://www.caminoseuskadi.com/Profesion/novedades

Trabajemos en equipo aportando para todos, puestos que nuestros temas son diferentes la competencia no será necesaria y a la calidad de nuestros trabajos es lo único que tenemos que ponerle empeño.

Tema Propuesta

Block de cenizas y escombros 

     Jan Díaz.             2009-0396
     Jean Tavárez.      2009-0536

Viabilidad del Concreto Permeable en R.D.

Integrantes:

2009-1137 Jose Nuñez

2009-1164 Albert Vargas

hola

gracia ya puedo compartir y aportar en el blog

Clase 20 Septiembre

PUNTOS TRATADOS EN CLASE

1. La correcciones que las profesora nos hace en las prácticas es para ponernos a pensar acerca de nuestra propuesta. 

2. Los antecedentes son estudios previos con relación al tema, no definiciones. 

• Es bueno buscar antecedentes en nuestro país.
• Abundar un poco más sobre los antecedentes y ponerlos en formato de párrafos. MANDAR PARA ANTES DEL MIÉRCOLES A LAS 8:00am. 

3. Planteamiento del problema. 

• Buscar tanto los problemas como las partes positivas (guardar las partes positivas).
• Las informaciones más actualizadas aparecen en revistas científicas. 

4. Pasar la justificación a formato de párrafo. 

5. Subir al Blog los temas y los integrantes del grupo. 

6. Buscar ayuda con los profesores que se desenvuelven en el área de nuestra propuesta. IMPORTANTE. 

7. Los que faltan terminar la práctica #3.

          Que tengan buen fin de semana. 

Entrada al blog No.2 Antecedentes.

Antecedentes

Yo estuve investigando durante dos semanas más o menos acerca de todas las inquietudes que tenía, luego de hacer una investigación exhaustiva me enfoque en solo dos de esas inquietudes ya que de estos temas fueron dos los que encontré que eran rentables y en cierto punto necesarios en este país.

Los temas fueron:

1.      Implementación de las estructuras geodésicas en la República Dominicana: Este tema me pareció sumamente interesante ya que desconocía el funcionamiento de estos tipos de estructuras y sus ventajas ante todo tipo de desastres naturales. Estas estructuras no son muy comunes en este país pero si en otros como Japón. En mi investigación encontré que hay un gran interés hacia estas estructuras no solamente debido a su resistencia ante fenómenos naturales sino también su economía y su fácil y rápida construcción. Para la búsqueda de antecedentes me enfoque en buscar propuestas parecidas y estudios realizados por ingenieros con un conocimiento vasto en el área.

2.      Caracterización de los materiales existentes en edificaciones históricas de puerto plata con el fin de formular técnicas de estabilización sísmica para la conservación del patrimonio: los antecedentes de este tema fueron un poco difíciles de encontrar ya que no es muy común que traten el patrimonio nacional de un país. Pero en Perú encontré un proyecto muy semejante al propuesto por mí.

Entrada al blog No.1 Inquietudes

Inquietudes para el proyecto a desarrollar en propuesta

Una inquietud que siempre he tenido es porque si vivimos en un país altamente sísmico en el cual existen edificaciones históricas que no fueron construidas con el código sísmico vigente (en este caso ningún código) por lo tanto es posible que estas no sean capaces de soportar los esfuerzos (desplazamientos) que le transmitiría un sismo a dichas estructuras. Porque estas no son revisadas y reforzadas para su conservación.

¿Por qué creo que es importante hacer un estudio para evaluar lo edificios históricos y así poder conservar el patrimonio nacional?

El patrimonio nacional constituye nuestra herencia y forman parte de lo que somos por lo tanto deberían ser reforzadas para que puedan ser conservadas por las futuras generaciones. También el patrimonio nacional representa una gran parte del turismo en la República Dominicana.

¿Qué quisiera que abarcara mi proyecto?

Desearía hacer un estudio sísmico de los edificios históricos de puerto plata utilizando como herramienta el código sísmico vigente en la República Dominicana (R-001). Si los materiales utilizados en la edificación serian materiales capaces de soportar y transmitir los desplazamientos inducidos por un sismo antes de que estos lleguen a fallar ya sea por cedencia o por ruptura del material.

ENTRADAS AL BLOG.

Le recuerdo a RANSELL, SANTOS, JOSE A. y CARLOS que aún estoy en espera de sus entradas en el blog.

Esta actividad tiene un valor de 5 puntos de la calificación final.


Feliz y bendecida tarde para tod@s,

CORRECCION PRACTICA No 2

Buen día Jóvenes,

Les informo que ya ha sido corregidos la mayoría de las prácticas, puden consultar la plataforma para visualizar las observaciones realizadas.

Feliz y bendecido día.

AB

PD: Las que aún no han sido retroalimentadas saerán corregidas en el transcurso del día.

Puente de Plástico

En Octubre del 2011 fue construido en Europa el primer puente completamente de plástico el cual fue creado con aproximadamente 50 toneladas de residuos plástico para formar un puente de 27 metros de longitud.

Los materiales utilizados son 100% reciclables y solo necesita un mínimo de mantenimiento.

Fuente del artículo completo:
http://www.bbc.co.uk/mundo/movil/noticias/2011/10/111024_puente_plastico_am.shtml

Clase 13 Septiembre

PUNTOS TRATADOS EN CLASE.

1. Recuerden buscar en la plataforma que día les toca la entrada programada "obligatoria" al BLOG.
2. Antecedentes son estudios previos relacionados con el tema a tratar.
3. Calidad del trabajo (formato APA).
4. De la práctica 3 (Plantamiento del Problema) en adelante se puede trabajar en grupo.
5. Planteamiento del Problema:

• Solo hablamos de problemas. (Si el proyecto no se lleva a cabo cual sería el problema?)
• Por medio de las ventajas podemos descubrir el problema.
• Argumentar una situación que se presenta en un contexto.
• La información a utilizar debe de ser confiable (autor, de donde viene).
• Un buen planteamiento de problema debe tener de dos a tres páginas, por lo menos tres autores distintos y tres escuelas de pensamientos. Debe ir acompañado de una revisión bibliográfica, consulta de expertos, base de datos.
• Ver página www.universia.net 

6. Revisar los objetivos del milenio. (PDF en la plataforma)

7. Práctica #3 (Un solo tema)

• Ficha Tipo A: Libros.
• Origen del texto, razón por lo cual fue escogido. 
• Sacar del libro los párrafos relacionados a mi tema. (Copy Paste)
• Luego interpretar los párrafos.
• Aportes de la información. 
• Se pueden llenar todas las fichas de Tipo A que se quieran.
• Ficha Tipo B: fuentes testimoniales (Tesis).
• Ficha Tipo C: opinión de expertos.
• Ficha Tipo D: mi opinión luego de investigar.

8. A más tardar el lunes la profesora enviara las correcciones.

ENTRADAS AL BLOG DEL DIA DE HOY

Buen día Jóvenes,

Les recuerdo que hoy deberán hacer su entrada la blog los estudiantes Ransell  Martínez y Rafael Santos. El objetivo de su entrada es compartir su experiencia en esta primera etapa de la asignatura y cuales son sus dudas, preocupaciones o inquietudes a futuro.

Feliz y bendecido día,

BIENVENIDA

Después de extenderles un cordial saludo, le doy la formal bienvenida a esta herramienta que nos acompañará en el proceso de enseñanza aprendizaje de la asignatura de propuesta de reporte profesional. Esta servirá como enlace para que todos cuanto participamos estemos conectados y comunicados, de manera que las experiencias de cada uno ayuden  a los demás compañeros que las dudas puedan ser aclaradas por cualquier integrante de este equipo que conformamos todos.  

Feliz y bendecido día,